何不槍口對外？

“如果亞航可以飛行馬航的航線，為什么飛熒不可以？”

不必懷疑，這句話確是出自馬航董事經理兼總執行長拿督依德利斯口中，背景是在第二季財報匯報會上，話題顯然離不開子公司飛熒的航線問題。

他向政府建議將梳邦機場，改裝為螺旋槳飛機專用機場之余，甚至“歡迎”其他業者如亞航或亞航捷程（Fly Asian Xpress）使用，前提是自行購買螺旋槳飛機。

並非首次採訪依德利斯的記者會，但坦白說，卻是首次聽到他向對手“嗆聲”，帶有諷刺性的語句，讓我強烈感覺到，他很不爽！

相反的，如果這些話源自亞航總執行長拿督東尼費南得斯口中，我倒不覺得意外或不妥。

直率的東尼，向來習慣在媒體大開對手玩笑，尤其是從不掩飾“干掉”新航的野心，更何況是透過媒體放話。

馬航將部份國內航線交給亞航時，雙方曾經的友好關係仍歷歷在目。

東馬偏遠地區航線一事，卻成為兩者關係陷入僵局的導火線，握手言和或不會是近期可預見的事。

誠如依德利斯所言，2009年1月起實施的開放天空協議，將對國內業者構成極大威脅，但應戰的又何只是馬航1家本土航空公司而已？

雖說戰場無父子，但多個敵人不如多個朋友，與其為了有限的國內市場傷了和氣，還不如攜手合作讓鎗口對外，共同將我國打造成區域航空樞紐。