衝擊信心

拜經濟龍頭老大美國所賜，全球經濟景氣陰霾處處，究竟何時才能撥開烏雲重見明日還是未知數。

身為出口國，而且美國又是主要貿易夥伴之一，大馬難免備受衝擊，製造業更是首當其衝。

慶幸的是，我國經濟早在數年前便已逐漸轉型，政策和措施皆旨在刺激民間消費，加強內需市場，從而減輕對製造業的依賴。

國內為期5年的發展大計，更被視為借由內需增長推動經濟成長的一大要角。

每年撥款多達400億令吉的第9大馬計劃（9MP），今年則來到工程的檢討期。

然而，成果未有見效之際，卻驚聞發展項目之一的檳城第二大橋，受土地、設計和建築成本影響，動工和竣工日皆會延遲。

大橋動工與竣工合約有效期，如今已延長9個月，而非像第二財長丹斯里諾莫哈末所說的，工程可在去年尾動工。

這項由馬友乃德建築和中國港灣聯營承建的大型工程，建築成本已從預算的30億令吉，隨著建築材料價格激漲，勁揚至43億令吉。

但時間就是金錢，除了必須承擔過高的建築成本，我國卻同時輸掉時機，和納稅人寶貴的稅收。

不過，若其他大型工程陸續傳出展延利空，稍微衝擊國內經濟成長事小，讓外資失去信心卻事大，檳城第二大橋能因為3大因素延遲竣工，有誰可擔保其他工程不會因為其他因素而展延？

我國眾多經濟走廊，難憑國內資金獨自打造，能否事半功倍取決于外資，但切記勿先輸掉外資信心。