是時候還債

農曆新年雖未結束，春節假期卻已遠去，想必年終花紅早就用得七七八八。

　即使手頭上多了不少紅包，習于先消費再還債的持卡人，在被消費慾望沖昏頭前，有否想過如何利用這筆“利是錢”，摔掉纏身的債務？　

　《中國報》綜合國家銀行數據顯示，過去5年內的1月份，拖欠卡債不跌反漲，要到2、3月才開始下滑。

　按照這般趨勢而言，意即“卡奴”還債的日子到了。

　先花未來錢的感覺固然痛快，但若每逢月尾皆無法攤還，欠款猶如雪球般越滾越大時，往后負債日子肯定很難過。

　特別是國內銀行向來競爭激烈，業者們無不使出渾身解數期望爭取更多客戶，並常會主動出擊，每每靠近農曆新年時，總有噱頭十足的個人貸款“不請自來”，唯恐親愛的顧客錢不夠用。

　但若加上久欠的卡債未清，消費者往往容易墜入欠債深淵。

　國行資料顯示，截至今年1月，我國信用卡持卡人逾期3個月以下未還的卡債達19億8200萬令吉，拖欠3至6個月的卡達則達4億7090萬令吉，超過半年未還有5550萬令吉。

　卡債風暴雖未席捲至國內，但理財規劃的觀念和意識尚有待提高，縱然“有拖無欠”的心態可讓銀行賺取可觀利息收入，只是“無債一身輕”的觀念似乎更難能可貴。

　手頭較鬆時，或許應當先設法繳清信用卡利息高得嚇人的債務，然后再進一步規劃，否則到頭來春節后要找上信貸咨詢及債務管理機構，恐怕不是件好事。

　無論投資或消費，審慎規劃乃是上策，欠債不還卻永遠都是下策。

買了以後

身為2012年最受矚目的企業鉅子之一，丹斯里賽莫達成為率先交出亮眼成績單的第一人，終于如願已償，把夢寐以求的普騰控股收編旗下。

　早在敦馬哈迪親自開口護航前，賽莫達旗下的多元資源早已獲分析界看好為收購普騰的最佳“人選”，只是關鍵在于融資。

　多番揣測，另加其他公司否認和承認競逐后，普騰大股東國庫控股終于揭開謎底，宣佈多資以大熱姿態奪下普騰。

　多資每股5.50令吉的出價不會太讓人失望，畢竟自併購消息傳出后，普騰股價早從3令吉水平起飆漲，追高的投資者根本無視何謂基本面。

　只是國庫控股當年入股普騰的門檻為每股8令吉，如今每股折價2.50令吉脫手“燙手山芋”，雖然損失不小，但眼前的虧損或許始終不必繼續注資來得大。

　對小股東來說，這難免也是最佳退場時機，尤其這些年來普騰的表現反反覆覆，小股東都不曾獲得如股息或資本回退的實際回酬，倒不如接受獻議另尋更佳的投資選擇。

　除了有份競投的公司鎩羽而歸，最失望的人莫過于高調坦言有意透過管理層買斷，並把普騰私有化的普騰主席拿督納茲米。

　畢竟當年他走馬上任時，便曾傳聞有意買下普騰，可惜如今卻得眼睜睜拱手讓人。

　買下普騰后，多資也不用高興得太早，因為普騰向來被視為“多災多難”的政聯企業。

　現有的爛攤子一堆，包括丹絨馬林廠房嚴重未被充分利用的產能、子公司蓮花集團轉盈計劃和需要策略環球夥伴來引領未來成長。

　一連兩次把問題多多的政企納為己有，業務版圖越擴越大的賽莫達，還真叫市場期待到底會有什么能耐讓這國產車重新飛騰？

High不起來？

是政府投資基金硬撐，還是股民根本high不起來，讓進入2012年的馬股相當失落？

　不過才是上週五的事，富馬隆綜指在政府投資基金推波助瀾下，趕在封關閉市前10分鐘大發神威，單日猛漲24點收在1530.73點，使全年漲幅達 12點。

　原以為有個美好結束的馬股，可在告別年終假期的機構投資者和散戶回流后，有個全新開始。

　豈知相隔3日后的馬股，新年開市不但拿不下開門紅，全天低落非常，更寫下逾1個月最大單日跌幅，最后挫17.19點狼狽結束2012年首個交易 日。

　想必股民還對去年的好景記憶猶新，因為去年一開年，馬股就仿佛“神牛”上身，富馬隆綜指一連5天飆上歷史新高紀錄，讓來得及大賺一筆的投資者樂開 懷。

　雖然俗話說“好的開始是成功的一半”，難道頓失好彩頭的馬股今年就難有作為了嗎？

　老掉牙的歐債危機風險、全球經濟放緩風險大于預期和原產品價格高企引起的通貨膨脹壓力，或許已讓投資者麻木，卻仍是馬股漲勢的一大阻力。

　馬股無法獨善其身，單靠一己之力掙脫海外利空的影響，除了經濟轉型執行方案的利好，最讓市場期待的是盛傳今年舉行的第十三屆全國大選。


　但股民期待數年一次的選前漲潮之余，切莫忘記汲取2008年選后的慘痛經驗。

　畢竟2008年3月10日政治海嘯后，馬股3月10日創下史上最大盤中跌幅，富馬隆綜指盤中猛瀉138.86點，更首度觸動自動停盤機制暫停交易 1小時，最后狂挫123.11點收市。

　種種課題圍繞下，馬股究竟能不能high起來，恐怕還得拭目以待。