上週針對外資持股政策詢問研究主管意見時，無意中提及我國國產車龍頭老大普騰控股，突然冒出一個問題：“有沒有國產車真的如此重要嗎？”
他指出，由于國產車的出現，收入有限的人民不得不選擇購買國產車，因為所有進口車子突然間變貴了。
然而，這並不意味著國產車便宜，因為以一輛國產車的價格，我們可在印尼或泰國，購買豐田或本田車子都不是問題。
難怪早前遇到父親友人，一針見血指出以約4萬令吉購買性能及設計皆普通的國產車，其實算是非常昂貴。
但對我而言，這已是我所能負擔，而且是最廉宜的國產車之一。
坦白說，我完全無法感受國產車帶給人民的優惠，反而覺得它已演變成某個程度上的“負擔”，讓人民無法真正享受購買便宜且素質佳車子的負擔。
當然，有人曾告訴我，自我國首輛國產車于1985年問世后，它可謂是大馬人的驕傲，使我國頓時躍升為生產汽車的“工業強國”，並減少大量外匯流失。
可惜的是，國產車的素質及技術並未隨著時間流逝而改善，生活還算過得去的人民不再視購買國產車為驕傲，反而轉向品質及口碑向來高人一等的舶來品。
如今，備受內憂外患夾攻的普騰控股，市佔率已跌至35%以下，國產車老大位子早已拱手讓人，但如果它還是一成不變，國產車會否只是變成人民與國家的包袱？
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