國家銀行一出手,分析界馬上就預測,隨著銀行將以淨收入作為貸款申請的審批標準,國人的購屋能力或因而下跌高達27%。
但這樣的數據,恐怕早就掌握在國行手里,否則根本不會貿然採取不必要措施,打壓居高不下的家庭債務。
雖然口口聲聲說仍受控制,截至9月高達5350億令吉的家債水平,卻始終是國行的心腹大患,更何況當局向來以防患未然為人所著稱。
眼見銀行業者近乎“廝殺”的競爭行為,簡直是為未能大幅降溫的房地產市場“推波助瀾”,若不及時加以管制,身為大家長的國行確實難辭其咎。
尤其部分銀行坦言,有些業者寧以“割喉”的方式爭取市佔率,導致賺幅根本難有喘息的空間。
如今放貸指南一出,銀行不再擁有當個不負責任業者的理由,比起往常,如今必須更主動聯繫顧客,確保良好的雙向溝通得以為我國營造穩健的金融環境。
若非國行下令,或許很多消費者不知道,原來我國的車貸最高期限可長達11年。
據悉,國內一家伊斯蘭銀行確實提供長達11年的車貸,更誇張的是,購車者只需付出區區的數十令吉,便可獲得全額貸款,一分錢的頭期款項都不必出。
不完善的公共交通系統,造成我國成為擁車率偏高的國家,多達64%的家債更是用來購買房屋和汽車。
難怪國行也會語重心長提醒,若政府有效解決公共交通系統問題,或有助降低家債,所以每年節節上揚的汽車總銷量不見得是件好事。
新指南出爐,更有削弱明年盈利增長的隱憂,銀行務求做好自家本分,否則一旦惹得國行再次出手,恐怕都不會是件什么好事。
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